第316章 中间人李爱国

邢段长刚从部里面开完会。

如果走正规研究渠道，刘国璋身为研究所的副主任，需要将项目在研究所会议上提出来。

经过领导们举手表决，随后还要经过专家们仔细研究论证。

最后图纸才会被送到四方厂，制成样车。

这个过程短则两三个月，要是遇到点波折，至少得半年时间。

刘国璋意识到这项技术的重要实用价值。

第316章中间人李爱国

中间人的汉语释义是居间介绍、调停或作证的人。

其实这个释义实在是太过狭隘了。

现实中的中间人，往往负责沟通两个不方便直接联系的方面。

让双方都有一个合理的理由，去执行一些不那么合规的事情。

同时也为了尽快扭转在研究所内的不利局面。

所以就把主意打到了前门机务段身上。

只要前门机务段将样车制造出来，事实摆在眼前，所有的反对意见都会消失，自卸车厢技术将迅速得到推广。

身为中间人的李爱国深感肩头责任重大。

离开铁道研究所之后，立刻骑上自行车来到了机务段。

比如这次的自卸侧翻车厢样车建造项目。

无论在哪个年月，一项铁路技术从提出到研究，再到最后实用，都是一个漫长的过程。

就拿车顶沙包技术来说。

如此简单的技术，足足花了四五个月，才逐步推广。

自卸车厢技术算是比较重大的技术了。